Защитный чехол шарнира это

 

 

 

 

Смажьте трипоид и внутреннюю поверхность корпуса шарнира.Наденьте на шарнир защитный чехол, при этом Проверяйте, чтобы посадочные места чехла установились в предназначенные для них пазы. Смазать рабочую часть внешнего шарнира. Смазка защитного чехла Смазка, внутреннего шарнира входящая. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке привода замените защитные чехлы и хомуты их крепления новыми. 7. защитные чехлы внутреннего и внешнего шарниров должны быть без разрывов или трещин. 3.22. Закрепите ролики шарнира липкой лентой, затем снимите внутреннюю обойму ШРУСа «Трипод» (T.J.) со сферическими роликами в сборе. Разрежьте хомут крепления защитного чехла внутреннего шарнира. Производитель ТРЕК. Со стороны внутреннего шарнира равных угловых скоростей: 1.

6. Примечание При установке шарнира защитный чехол замените новым. Чехол защитный полиуретановый внутреннего шарнира ВАЗ 2108 - 2215068.Чехол внутреннего ШРУСа полиуретановый , для переднеприводных автомобилей ВАЗ . Концы всех четырех хомутов внутреннего и наружного шарниров на обоих валах направлены в сторонузащитный чехол шарнира равных угловых скоростей - патент РФwww.freepatent.ru/patents/2420676Защитный чехол состоит из гофрированной части, соединенной с установочными частями большего и меньшего диаметров, предназначенными для установки с последующим их закреплением посредством хомутов на корпусе и валу шарнира. Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы, иначе вода и грязь, попавшие в шарниры, быстро выведут их из строя. На неподвижном наружном кольце подшипника хомутом закреплен защитный чехол внутреннего шарнира. 5. Чехол шарнира меняем при разрывах, растрескивании или потере эластичности. Рисунок 13-1 - Снятие защитного чехла наружного шарнира привода переднего колеса5 - корпус наружного шарнира 6 - обойма 7 - стопорное кольцо 8 - большой стяжной хомут 9 - защитный чехол. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Раэраэать чехол вдоль его оси и снять с шарнира.

Сдвиньте защитный чехол с корпусе шарнира.16. 5. В противном случае замените внутренний шарнир - защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов.18.и снимите с вала защитный чехол. Чехол внутреннего шарнира 2123 серия "Чемпион" Серийный номер: CB70-104 OEM: 21212215068 2 Рекомендуемый смазочный материал. Для выполнения работы потребуются: — специальные клещи для установки хомутов крепления чехлов ШРУСов или раздвижные пассатижи — съемник наружных стопорных колец — смазка для ШРУСов — 40 см3 — новый защитный чехол шарнира с новыми хомутами 2. 4. Ножом срезаем защитный чехол шарнира. Внутренний хомут чехла 14. 5. Для начала снимается стяжной хомут защитного чехла шарнира, потом чехол сдвигается назад по полуоси для удобства доступа к самому шарниру. Закрепляем вал привода в тисках. Примечание: в процессе установки шарнира защитный чехол необходимо заменить новым. Надвинуть на вал защитный чехол внешнего шарнира до установки чехла в канавку. Набейте защитный чехол шарнира специальной смазкой (обычно поставляемая в комплекте с новым чехлом смазка делится на две равных части, одна из которых уходит на набивку полостей шарнира, вторая заталкивается в чехол). Выпрессуйте приводной вал из шарнира равных угловых скоростей. Шаровой шарнир также дополнительно содержит средства для предохранения от контакта между собой корпуса и пальца и средства для закрепления присоединительного участка меньшего диаметра защитного чехла. 4. Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы, иначе вода и грязь, попавшие в шарниры, быстро выведут их из строя. Снимите защитный чехол кольца шарнира и сместите приводной вал. в ремонтый комплект. При этом ступица шарнира должна упираться в опорную плиту. 3.22. Снятие.3. Оберните шлицы внутреннего конца вала привода липкой лентой, чтобы не повредить защитный чехол об острые грани шлицев вала. Защитный чехол состоит из гофрированной части, соединенной с установочными частями большего и меньшего диаметров, предназначенными для установки с последующим их закреплением посредством хомутов на корпусе и валу шарнира. 15.Защитный чехол шарнира 11.Для герметизации полости шарнира применяется гофрированный резиновый чехол 10, который на корпусе шарнира и на валу 12 привода колеса крепится хомутами 9 и 13. Нанося удары молотком через выколотку из мягкого металла по внутренней обойме шарнира, сбиваем шарнир с вала привода. В наружном шарнире эти канавки выполнены по радиусу, что обеспечивает угол его поворота до 42.Герметичность шарнира - непременное условие его надежной работы -обеспечивается защитными резиновыми чехлами 12. Заявленная полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно, к защитному чехлу шарнира равных угловых скоростей для вала привода колеса автомобиля. Снимите с приводного вала защитный чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей. Снимите с вала защитный чехол наружного шарнира равных угловых скоростей. Пришлось заменить все. 3. Защитный чехол шарового шарнира содержит трубчатый элемент из эластомера с гофрами между присоединительными участками разных диаметров, имеющими с внутренней стороны кольцевые выступы, а с внешней -кольцевые канавки. 2. Смажьте трипоид и внутреннюю поверхность корпуса шарнира.Наденьте на шарнир защитный чехол, при этом проверьте, чтобы посадочные места чехла установились в предназначенные для них пазы. Для герметизации полости шарнира применя- ется гофрированный резиновый чехол 10, который на корпусе шарнира и на валу 12 привода колеса крепится хомутами 9 и 13.15.Защитный чехол шарнира 11. Другим своим концом чехол шарнира через металлический фланцевый держатель крепится к картеру коробки передач. Снимите оправкой крышку кольца шарнира. На неподвижном наружном кольце подшипника хомутом закреплен защитный чехол внутреннего шарнира. 1,3 L левый, 1,6 L левый, 2,0 L левый. Чехол внутреннего шарнира привода левого колеса выполнен из маслостойкой резины, а чехлы наружных шарниров приводов правого и левого колес и внутреннего шарнира привода правого колеса — из пластмассы.Ho защитный чехол шарнира у этих автомобилей другой. 14.Вал привода левого колеса 13. Один из пыльников порвался. 2. Замена чехла шарнира штока переключателя передач и сальника штока. 5 шарнира, утолщенную часть 6, охватывающую хвостовик шарового пальца 7.Формула изобретена,г1. На автомобилях с большим пробегом рекомендуется заменять все защитные чехлы. 18. Снимаем привод в сборе. Обмотайте шлицы изолентой (A), чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира. Установка защитных чехлов шарниров вала привода колеса. Проверка защитных чехлов шарниров. — новый защитный чехол шарнира с новыми хомутами — новые упорное и стопорное кольца шарнира. Иначе, меняем поврежденные чехлы новыми приводной вал колес не должен быть деформирован. Было установлено, что предложенный защитный чехол шарнира равных угловых скоростей обладает упрощенной формой установочных участков, отсутствием затруднений в проведении монтажа чехла на шарнир и демонтажа чехла с шарнира. 1. Сайлентблоки и полиуретановые элементы. На неподвижном наружном кольце подшипника хомутом закреплен защитный чехол внутреннего шарнира. Упорное кольцо 12. Удалите верхний слой грязной смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира, то такой шарнир придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку. Проверка защитных чехлов шарниров. Поскольку усилие в этом шарнире передается всеми шестью шариками, он обеспечивает передачу большого крутящего момента при малых размерах.От попадания грязи во внутреннюю полость шарнир защищен защитным резиновым чехлом 15. Удалите внутреннюю крышку вместе с защитным чехлом. 11. При каждом техническом обслуживании автомобиля следует проверить состояние защитных чехлов шарниров привода.Неисправный чехол шарнира заменяют, если разрыв чехла произошёл недавно и шарнир ещё не успел выйти из строя. Чехол снимаем также для замены сальника шарнира. Другим своим концом чехол шарнира через металлический фланцевый держатель крепится к картеру коробки передач.

На неподвижном наружном кольце подшипника хомутом закреплен защитный чехол внутреннего шарнира. Другим своим концом чехол шарнира через металлический фланцевый держатель крепится к картеру коробки передач. Если поврежден защитный чехол внутреннего шарнира, ослабьте хомуты и снимите защитный чехол с вала привода.. 12. Защитный чехол шарового шарнира рулевых тяг, имеющий утолшспную цилиндрическую стенку, переходящую в горизонтальнук гофрированную стенку Осмотр ходовой части автомобиля выявил износ защитных чехлов (пыльников) внутреннего и внешнего шарниров, левого приводного вала. 8. Снимите хомут 5 крепления защитного чехла приводного вала ШРУСа «Трипод» (T.J.). Корпус шарового шарнира выполнен так 15.Защитный чехол шарнира 11. Установка защитного чехла шарнира равных угловых скоростей Для замены защитных чехлов выпускаются ремонтные комплекты, содержащие все необходимые детали. Защитный чехол шарового шарнира содержит трубчатый элемент из эластомера, выполненный с возможностью образования гофров между присоединительными участками разных диаметров 5. Снимите защитный чехол с шарнира. 1. 6. Для справки: 1. Установите новый защитный чехол на вал привода. - новый защитный чехол шарнира - новое запорное и стопорное кольца шарнира. Фиксатор внутреннего шарнира 15. Другим своим концом чехол шарнира через металлический фланцевый держатель крепится к картеру коробки передач. новый защитный чехол шарнира новое стопорное и упорное кольца шарнира. Чехлы покрылись мелкими трещинами, и образовалось несколько разрывов, выделяется смазка. Снятие. Известен защитный чехол шарового шарнира согласно патенту на изобретения 2125668. Для замены защитного чехла шарикового шарнира необходимо Удалить (например, с помощью бокорезов) малый и большой хомуты чехла. Снимаем привод в сборе.4. Таким же способом снимаем малый хомут защитного чехла наружного шарнира. Снять внешний выступ защитного чехла, для выравнивания давления воздуха под чехлом.

Недавно написанные: